محركات الديزل الحديثة معروفة بأدائها القوي، وكفاءة الوقود الاستثنائية،الحفاظ على هذه المزايا يتطلب وقود نظيف - عامل حاسم يصبح أكثر أهمية بالنظر إلى الهندسة الدقيقة لمحركات الديزل المعاصرةلتلبية هذا الطلب ، تستخدم معظم محركات الديزل نظام تصفية مزدوج يتكون من فلاتر الوقود الأولية والثانوية التي تعمل بالتزامن.
محركات الديزل اليوم تمثل إنجازات هندسية ملحوظة، وتحقق مستويات غير مسبوقة من الطاقة، وكفاءة الوقود، وطول العمر.تشغيل كل شيء من الشاحنات الثقيلة إلى المعدات الصناعية والمركباتومع ذلك، مثل أي آلة دقة، أدائها ومدة عمرها تعتمد بشكل كبير على نظافة الوقود.
مع تقدم التكنولوجيا، أصبحت محركات الديزل أكثر تطوراً،ووحدات التحكم المعقدة - جميعها حساسة للغاية لملوثات الوقودحتى الجسيمات المجهرية يمكن أن تسد حقن الوقود، وتلبس مكونات المحرك، وتقلل من الكفاءة، مما يجعل تصفية الوقود ضرورية.
نظام تصفية الوقود بمثابة عنصر حيوي في محركات الديزل، يزيل الشوائب التي يمكن أن تؤذي المكونات الحيوية.وملوثات أخرى من الوقود نفسه، خزانات التخزين، أو أنظمة التسليم.
تستخدم الأنظمة الحديثة عادةً تصفية متعددة المراحل ، مع تصفيات أساسية تلتقط الجسيمات الكبيرة والفلاتر الثانوية التي تتعامل مع الملوثات الدقيقة.هذا النهج المرحلي يضمن أن الوقود النظيف فقط يصل إلى نظام الحقن، منع التآكل والإصلاحات المكلفة.
يتم قياس كفاءة التصفية بميكرون (μm) ،مع مرشحات وقود الديزل النموذجية المصممة لإزالة الجسيمات التي تتراوح من 50 ميكرون إلى 2 ميكرون - مماثلة لترشيح الجسيمات الأصغر من حبة ملح (حوالي 100 ميكرون).
مرشحات الوقود الأساسية بمثابة الحاجز الأولي في نظام التصفية، عادة ما تكون مثبتة على هيكل السيارة بين خزان الوقود ومضخة عجلات المحرك.هذه المرشحات متخصصة في إزالة الجسيمات الكبيرة (50-7 ميكرون) والماء الحر من وقود الديزل.
من خلال إجراء تصفية أولية قبل وصول الوقود إلى المضخة والمحقن ، تحمي المرشحات الأساسية هذه المكونات من الأضرار الناجمة عن الملوثات الكبيرة والتآكل الناجم عن الماء.
توفر المرشحات الثانوية المرحلة النهائية من التصفية، وترتدي مباشرة على المحرك لمعالجة الوقود المضغوط من مضخة العدادات.تعمل عند ضغوط أعلى مع وسائل تصفية رقيقة (5-2 ميكرون)، فإنها تزيل الملوثات المجهرية مثل البكتيريا، اللثة، واللوحات التي يمكن أن تسد أو تضر المحقن الحساسة.
يوفر نظام المرشحين العديد من المزايا الحاسمة:
تركز المرشحات الأولية على فصل الماء وإزالة الجسيمات الكبيرة في ضغوط أقل، في حين أن المرشحات الثانوية تتعامل مع الترشيح الدقيق في ضغوط عالية مباشرة قبل الحقن.هذا تقسيم العمل يسمح لكل مرشح بالتفوق في وظيفته الخاصة بدلا من التنازل عن حل واحد "لجميع الأغراض".
في حين أن محركات الديزل القديمة تعمل في بعض الأحيان بمرشح واحد ، فإن المحركات الحديثة عالية الأداء تتطلب تصفية مزدوجة لتلبية معايير الكفاءة والانبعاثات الصارمة.تتطلب أنظمة الحقن والانبعاثات المتقدمة وقودًا أنظف مما يمكن أن يتحمله أسلافها.
فهم تصفية وقود الديزل يساعد المالكين على حماية محركاتهم وتحسين أداء السيارة.الصيانة المنتظمة واختيار المرشحات السليم يضمن أن تعمل محركات الديزل بأقصى كفاءتها طوال عمرها.
