เครื่องยนต์ดีเซลที่ทันสมัย เป็นที่รู้จักกันดีด้วยผลงานที่แข็งแกร่ง ประหยัดเชื้อเพลิงอย่างพิเศษ และความทนทานที่น่าทึ่งการรักษาข้อดีเหล่านี้ต้องใช้เชื้อเพลิงที่สะอาด - ปัจจัยสําคัญที่ยิ่งสําคัญยิ่งขึ้น เมื่อพิจารณาถึงการออกแบบแม่นยําของเครื่องยนต์ดีเซลในปัจจุบันเพื่อตอบสนองความต้องการนี้ เครื่องยนต์ดีเซลส่วนใหญ่ใช้ระบบกรองแบบสองประเภท ประกอบด้วยกรองน้ํามันประจําและประจําที่ทํางานร่วมกัน
เครื่องยนต์ดีเซลในปัจจุบัน เป็นผลงานวิศวกรรมที่น่าทึ่ง โดยสามารถสร้างพลังงาน, ประหยัดเชื้อเพลิง และความยาวนานที่ไม่เคยมีมาก่อนให้พลังงานทุกสิ่งทุกอย่าง ตั้งแต่รถบรรทุกหนัก ถึงอุปกรณ์อุตสาหกรรมและรถโดยสารอย่างไรก็ตาม เช่นเดียวกับเครื่องจักรแม่นยําอื่นๆ ความสามารถและอายุการใช้งานของมัน ขึ้นอยู่กับความสะอาดของเชื้อเพลิง
ในขณะที่เทคโนโลยีก้าวหน้า เครื่องยนต์ดีเซลได้มีความซับซ้อนมากขึ้นและหน่วยควบคุมที่ซับซ้อน - ทั้งหมดมีความรู้สึกสูงต่อสารปนเปื้อนเชื้อเพลิงแม้แต่อนุภาคจุลินทรีย์ ก็สามารถบดเครื่องฉีดเชื้อเพลิง ใส่ส่วนประกอบของเครื่องยนต์ และลดประสิทธิภาพ ทําให้การกรองเชื้อเพลิงจําเป็น
ระบบกรองเชื้อเพลิงเป็นองค์ประกอบสําคัญของเครื่องยนต์ดีเซล การกําจัดสารสกปรกที่อาจทําลายส่วนประกอบสําคัญและปนเปื้อนอื่น ๆ ที่มาจากเชื้อเพลิงเอง, ถังเก็บของ หรือระบบส่ง
ระบบที่ทันสมัยมักใช้การกรองหลายขั้นตอน โดยมีกรองพื้นฐานจับอนุภาคขนาดใหญ่และกรองรองจัดการสารปนเปื้อนที่ละเอียดแนวทางสองขั้นตอนนี้รับประกันว่า น้ํามันที่สะอาดเท่านั้นที่จะถึงระบบฉีด, ป้องกันการใช้งานและการซ่อมแซมที่แพง
ประสิทธิภาพการกรองวัดในไมครอน (μm)ด้วยเครื่องกรองน้ํามันดีเซลทั่วไปที่ออกแบบเพื่อกําจัดอนุภาคในช่วง 50 ไมครอนถึง 2 ไมครอน - เทียบเท่าการกรองอนุภาคขนาดเล็กกว่าเม็ดเกลือ (ประมาณ 100 ไมครอน).
เครื่องกรองเชื้อเพลิงหลักเป็นอุปสรรคเริ่มต้นในระบบกรอง โดยทั่วไปติดตั้งบนกรอบรถยนต์ระหว่างถังเชื้อเพลิงและปั๊มเครื่องยนต์เครื่องกรองเหล่านี้เชี่ยวชาญในการกําจัดอนุภาคขนาดใหญ่ (50-7 ไมครอน) และน้ําฟรีจากเชื้อเพลิงดีเซล.
ด้วยการทําการกรองก่อนก่อนที่น้ํามันจะถึงปั๊มและเครื่องฉีด เครื่องกรองหลักป้องกันส่วนประกอบเหล่านี้จากความเสียหายที่เกิดจากสารปนเปื้อนขนาดใหญ่และการกัดกรองที่เกิดจากน้ํา
เครื่องกรองรองให้การระยะสุดท้ายของการกรอง ติดตั้งตรงบนเครื่องยนต์เพื่อแปรรูปเชื้อเพลิงความดันจากปั๊มเกียร์การทํางานที่ความดันสูงขึ้นด้วยสื่อกรองละเอียด (5-2 ไมครอน), พวกมันกําจัดสารพิษขนาดเล็ก เช่น แบคทีเรีย, แมลง, และแวร์นิช ที่อาจบดหรือทําลายเครื่องฉีดยาที่รู้สึกไว
ระบบกรอง 2 เครื่อง มีข้อดีสําคัญหลายอย่าง
เครื่องกรองประถมเน้นการแยกน้ําและการกําจัดอนุภาคขนาดใหญ่ในความดันต่ํากว่า ขณะที่ เครื่องกรองประถมจัดการกับการกรองละเอียดในความดันสูง ก่อนการฉีดการแบ่งงานนี้ ทําให้แต่ละกรองสามารถทําหน้าที่ได้ดีที่สุด แทนที่จะเสียสละในเรื่องของ "การแก้ไขทั่วไป".
ขณะที่เครื่องยนต์ดีเซลเก่าบางครั้งใช้เครื่องกรองเดียว เครื่องยนต์ประสิทธิภาพสูงที่ทันสมัยต้องใช้เครื่องกรองสองตัว เพื่อตอบสนองมาตรฐานประสิทธิภาพและการปล่อยก๊าซที่เข้มงวดระบบฉีดและการปล่อยสารระบายที่ทันสมัยต้องการเชื้อเพลิงที่สะอาดกว่าที่ล่วงหน้าของพวกเขาสามารถทนได้.
การเข้าใจการกรองเชื้อเพลิงดีเซล ช่วยให้เจ้าของเครื่องป้องกันเครื่องยนต์และปรับปรุงผลงานของรถยนต์การบํารุงรักษาเป็นประจําและการเลือกกรองที่เหมาะสมทําให้เครื่องยนต์ดีเซลทํางานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุดตลอดอายุการใช้งาน.
